Одбор за контрола на комуникација на автомобил OBD2

Развојот на таблата за контрола на индустриски производи YCTECH вклучува дизајн на софтвер за индустриска контролна табла, табла за контрола на комуникација на автомобил OBD2, надградба на софтвер, дизајн на шематски дијаграм, дизајн на ПХБ, производство на ПХБ и обработка на ПХБА, лоцирани на источниот брег на Кина. Нашата компанија дизајнира, развива и произведува индустриска контролна табла за Интернет на нештата. Апстрахирајќи ја примената на Интернет на нештата во индустриската индустрија, можеме да ја резимираме на четири нивоа: собирање и прикажување податоци, основна анализа и управување со податоци, длабинска анализа и примена на податоци и индустриска контрола.

Веројатно веќе сте се сретнале со OBD2:

Дали некогаш сте го забележале индикаторското светло за дефект на вашата контролна табла?

Тоа е вашиот автомобил што ви кажува дека има проблем. Ако посетите механичар, тој ќе користи скенер OBD2 за да го дијагностицира проблемот.

За да го направи тоа, тој ќе го поврзе читачот OBD2 со OBD2 16 пинскиот конектор во близина на воланот.

Ова му овозможува да ги чита OBD2-кодовите или дијагностички шифри за проблеми (DTC) за да го прегледа и реши проблемот.

Конекторот OBD2

Конекторот OBD2 ви овозможува лесно пристап до податоците од вашиот автомобил. Стандардниот SAE J1962 одредува два женски типа OBD2 16-пински конектори (A & B).

На илустрацијата е пример за пински конектор OBD2 од типот А (исто така понекогаш се нарекува и Data Link Connector, DLC).

Неколку работи што треба да се забележат:

OBD2 конекторот е во близина на воланот, но може да биде скриен зад капаците/таблите

Пин 16 ја снабдува батеријата (често додека палењето е исклучено)

OBD2 pinout зависи од протоколот за комуникација

Најчестиот протокол е CAN (преку ISO 15765), што значи дека пиновите 6 (CAN-H) и 14 (CAN-L) обично ќе се поврзат

Дијагностиката на одборот, OBD2, е „протокол со повисок слој“ (како јазик). CAN е метод за комуникација (како телефон).

Особено, стандардот OBD2 го одредува конекторот OBD2, вкл. збир од пет протоколи на кои може да работи (види подолу). Понатаму, од 2008 година, CAN автобусот (ISO 15765) е задолжителен протокол за OBD2 во сите автомобили што се продаваат во САД.

ISO 15765 се однесува на збир на ограничувања применети на CAN стандардот (кој самиот е дефиниран во ISO 11898). Може да се каже дека ISO 15765 е како „CAN за автомобили“.

Конкретно, ISO 15765-4 го опишува физичкиот слој, слојот за податочна врска и мрежните слоеви, барајќи да се стандардизира CAN магистралниот интерфејс за опрема за надворешна тестирање. ISO 15765-2 за возврат го опишува транспортниот слој (ISO TP) за испраќање CAN рамки со носивост што надминува 8 бајти. Овој подстандард понекогаш се нарекува и Дијагностичка комуникација преку CAN (или DoCAN). Видете ја илустрацијата на моделот OSI со 7 слоеви.

OBD2, исто така, може да се спореди со други протоколи со повисоки слоеви (на пр. J1939, CANopen).